{"id":1011,"date":"2018-07-31T19:00:00","date_gmt":"2018-07-31T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/balmertcom.com\/?p=1011"},"modified":"2019-01-29T10:35:08","modified_gmt":"2019-01-29T15:35:08","slug":"a-real-safety-leader","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmertcom.com\/it\/2018\/07\/31\/a-real-safety-leader\/","title":{"rendered":"Un vero leader della sicurezza"},"content":{"rendered":"
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\u201cLa cura non \u00e8 sufficiente<\/em>\u201d<\/em><\/p>

~ Paul O'Neill<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Uno dei tanti vantaggi dell'essere un consulente Balmert \u00e8 che posso scegliere dove vivere. Il mio ufficio \u00e8 l'aula e ovunque posso trovare una connessione Internet e una ricezione cellulare. Anche se questo consentirebbe un'esistenza nomade, mi piace avere una comunit\u00e0 e una casa da chiamare casa. Quindi io e la mia famiglia abbiamo scelto una bellissima cittadina di montagna dell'Idaho settentrionale chiamata Sandpoint.<\/span><\/p>

Se ti piacciono le piccole citt\u00e0 pittoresche, i grandi laghi d'acqua dolce, le montagne e la vita vicino alla seconda area sciistica pi\u00f9 grande dell'Idaho, Sandpoint \u00e8 il massimo.<\/span><\/p>

E, dovrei menzionare, pochissimo traffico e conveniente. \u00c8 un posto fantastico in cui vivere.<\/span><\/p>

Per quanto sia fantastico vivere a Sandpoint, ci sono alcuni inconvenienti. Soprattutto quando si tratta dei viaggi frequenti che la mia professione richiede. Il primo inconveniente - e anche parte del fascino - \u00e8 la posizione. Sandpoint dista 90 miglia dal grande aeroporto pi\u00f9 vicino: Spokane, Washington. Ci\u00f2 significa che quasi tutti i giorni ho un'ora e mezza di macchina per l'aeroporto.<\/span><\/p>

L'altro inconveniente \u00e8 che, nel vernacolo di un moderno sistema di trasporto aereo, Spokane \u00e8 un raggio e non un hub. Raramente prendo un volo diretto da qualche parte. Devo sempre volare da qualche parte - una citt\u00e0 hub - per salire su un altro aereo per volare da qualche altra parte. I miei aeroporti "hub" pi\u00f9 comuni sono Salt Lake City, Minneapolis-St. Paul e Denver.<\/span><\/p>

Per quanto riguarda tutto ci\u00f2, i miei voli partono presto - stupido presto, se me lo chiedi - e atterrano a Spokane tardi - spesso dopo le 22 o le 23. Aggiungi un viaggio di 90 miglia dall'aeroporto a casa e il mio tragitto per il mio "ufficio" \u00e8 piuttosto difficile. Per fare un volo alle 6 del mattino devo uscire di casa alle 3.30. Sulla via del ritorno, se atterro alle 23:00, potrei non tornare a casa fino a dopo l'1: 00 o rimanere in un hotel di Spokane fino al mattino.<\/span><\/p>

\u00c8 una lunga giornata di insegnamento e volo. Come la maggior parte dei leader, anche tu dedichi lunghe ore, quindi sai come va.<\/span><\/p>

Solo uno di quei giorni<\/span><\/p>

\u00c8 stato esattamente uno di quei viaggi in ritardo in cui ho imparato un'enorme lezione, per gentile concessione di un agente dello stato dell'Idaho. Alle 12:22 del mattino.<\/span><\/p>

Sono atterrato tardi - intorno alle 11 - ma avevo dormito sull'aereo, quindi ho deciso di tornare a casa. Come si \u00e8 scoperto, non ho avuto problemi a rimanere sveglio anche se 50 miglia di viaggio sono in zone rurali.<\/span><\/p>

Una cosa buona di questo viaggio, a quell'ora della notte non c'\u00e8 praticamente traffico. \u00c8 una sorpresa vedere un'auto. Cos\u00ec, quando una macchina veniva nella mia direzione, su un tratto di strada a due corsie non lontano da casa, ho notato.<\/span><\/p>

Ho prestato pi\u00f9 attenzione quando, dopo che il veicolo mi ha superato, le luci dei freni si sono accese e l'auto ha girato, tornando nella mia direzione. Esattamente quello che farebbe una macchina della polizia quando vogliono fermarti.<\/span><\/p>

Uh Oh.<\/span><\/p>

Cosa fare dopo? Ovviamente ho controllato subito la mia velocit\u00e0: superavo il limite di velocit\u00e0 di soli cinque miglia all'ora. Tutti nella mia citt\u00e0 sanno che puoi andare oltre 10 senza troppi problemi. Quell'ipotesi stava per essere testata, dato che, in effetti, mi stavo fermando.<\/span><\/p>

Solo uno di quei giorni<\/span><\/p>

Quindi, all'inizio, polizia piuttosto standard e roba per veicoli in corsa. Ho ritirato la patente e la targa mentre aspettavo che il suddetto poliziotto chiamasse la mia targa prima di avvicinarmi alla mia macchina. L'ufficiale si avvicina alla macchina e chiede licenza e immatricolazione. Mi dice che stavo andando a quattro miglia all'ora oltre il limite di velocit\u00e0 (uff, almeno non erano 5), e poi si ritira alla sua macchina.<\/span><\/p>

Sono pi\u00f9 che un po 'sconvolto perch\u00e9 \u00e8 scappato sul suo incrociatore prima ancora che potessi perorare la mia causa. Sappiamo tutti che una volta che scrivono il biglietto non \u00e8 possibile cambiarlo.<\/span><\/p>

Cerco di rassegnarmi a prendere un biglietto. Sto pensando a questo poliziotto, alla polizia in generale, ea come questo sia esattamente ci\u00f2 che d\u00e0 alla polizia una cattiva reputazione: far rispettare una legge senza nessuno in giro per aver superato il limite di velocit\u00e0 di 2% !!! In che modo questo aiuta qualcuno? \u00c8 solo qualcuno con il potere che fa rispettare le regole solo per il bene della regola.<\/span><\/p>

Questo ragazzo dovrebbe venire a uno dei nostri corsi - gli insegner\u00f2 a guidare !!!!!<\/span><\/p>

Il momento del giudizio<\/span><\/p>

Il momento della resa dei conti finalmente arriva proprio mentre mi sono frustato al massimo della furia. Il poliziotto torna al mio finestrino, mi restituisce la patente e la registrazione, quindi inizia a parlarmi del presupposto che puoi guidare per 10 miglia al di sopra del limite di velocit\u00e0.<\/span><\/p>

Sto ribollendo, naturalmente. Prima ancora che possa finire - non che stavo davvero ascoltando - comincio a perorare la mia causa in modo molto diretto: "Ufficiale, mi darai davvero un biglietto per QUATTRO miglia oltre il limite di velocit\u00e0?"<\/span><\/p>

L'ufficiale si \u00e8 fermato per un secondo, quindi ha tenuto una lezione: una lezione cruciale sulla leadership per la sicurezza basata sull'assistenza: \u201cChi ha parlato di un biglietto? S\u00ec, stavi andando oltre il limite di velocit\u00e0 indicato, ma non abbastanza da darti un biglietto per aver infranto una "regola". Il motivo per cui ti ho fermato era per parlare della tua sicurezza. Questa sera ho gi\u00e0 avuto due incidenti con cervi e veicoli, uno dei quali \u00e8 finito male. Volevo dirtelo e suggerirti che sarebbe molto pi\u00f9 sicuro per te mantenerlo ben al di sotto del limite di velocit\u00e0. "<\/span><\/p>

Parla di un cambio di gioco!<\/span><\/p>

Ho riso, in parte per il sollievo di non aver ottenuto un biglietto, ma soprattutto perch\u00e9 questo poliziotto ha cambiato la mia opinione in un nanosecondo. La mia preoccupazione per le regole e la reazione al fatto che le avessi infranto sono cambiate immediatamente. Sono passato dalla difensiva - preoccupato per le regole e pensando se le avessi infranto o meno - a ricettivo. Sono passato dal giudicare questo agente di polizia, la Pattuglia di Stato dell'Idaho e la polizia di tutto il mondo (S\u00ec, posso andare in profondit\u00e0 quando sono sotto stress) come maniaci del controllo assetati di potere alla consapevolezza che questo ufficiale aveva un grande punto su sicurezza!<\/span><\/p>

Due anni dopo, penso a questa conversazione ogni volta che guido a tarda notte.<\/span><\/p>

Un punto di svolta<\/span><\/p>

Stavo ricevendo qualcosa che insegniamo ai leader di tutto il mondo nei nostri corsi di leadership sulla sicurezza. Ogni leader sa che le politiche e le procedure di sicurezza sono l\u00ec per mantenere le persone al sicuro: per consentire a ognuno di noi di tornare a casa vivo e vegeto ogni giorno. Ogni leader conosce qualcuno pagato con il sangue per ogni regola.<\/span><\/p>

E ogni leader sa che una delle grandi cose della sicurezza - dal punto di vista di un leader - \u00e8 che la sicurezza \u00e8 un ottimo modo per dimostrare che ci tieni. Guidare con cura \u00e8 un ottimo modo per aumentare la loro influenza sui loro seguaci.<\/span><\/p>

Ma, come ha osservato Paul O'Neill, \u201cLa cura non \u00e8 sufficiente. Non abbastanza. " Un leader deve effettivamente fare qualcosa, non solo preoccuparsi di qualcosa.<\/span><\/p>

Quella notte, un agente dello stato dell'Idaho ha fatto esattamente questo. E mi ha ricordato che preoccuparsi non era solo seguire una regola, ma tornare a casa sani e salvi.<\/span><\/p>

Con il passare delle lezioni di leadership, questo \u00e8 stato un punto di svolta!<\/span><\/p>

Wayne Pignolet
<\/span>Luglio 2018<\/span><\/p>

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Nelle notizie sulla gestione della sicurezza di questo mese, come giustamente hai ipotizzato, Paul ha consegnato le redini a un nostro consulente, Wayne Pignolet. Wayne condivide la sua storia sui cervi e sulla leadership della 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