{"id":4,"date":"2018-10-31T15:30:18","date_gmt":"2018-10-31T15:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/balmertcom.com\/?p=4"},"modified":"2019-01-30T16:29:46","modified_gmt":"2019-01-30T21:29:46","slug":"failure-to-learn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmertcom.com\/fr\/2018\/10\/31\/failure-to-learn\/","title":{"rendered":"\u00c9chec d'apprendre?"},"content":{"rendered":"
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"Les gens n'apprendront jamais"<\/em><\/p>

~ Commentez sur Facebook<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Des m\u00e9dias sociaux. Il y a deux d\u00e9cennies, le terme n'existait litt\u00e9ralement pas. Maintenant, grand-m\u00e8re a 1250 amis sur Facebook. Vous ne vous souvenez pas de ce que vous avez mang\u00e9 pour le d\u00eener hier soir, mais vous pouvez voir ce qu'un camarade de classe du secondaire des ann\u00e9es 60 avait dans son restaurant pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e0 Pismo Beach. Lisez o\u00f9 le coup de d\u00e9part de Tiger vient de d\u00e9barquer\u2026 en France.<\/p>

Ne sommes-nous pas les plus chanceux: tant d'informations nous parviennent. Parfois int\u00e9ressant, mais rarement utile, encore moins important.<\/p>

Puis, enterr\u00e9e dans un barrage de messages, entre petits-enfants et dessins anim\u00e9s \u00e9ditoriaux, il y a cette photo, d'un ami d'un ami.<\/p>

\"Facebook<\/p>

Quant \u00e0 ce qui n'allait pas, c'\u00e9tait assez simple: le pilote A envoyait des SMS. Le conducteur B n'\u00e9tait pas attach\u00e9. Le conducteur B n'a pas surv\u00e9cu \u00e0 la collision. Malheureusement, des choses comme celles-l\u00e0 se produisent souvent ces jours-ci, et quand elles le font, le commentaire \u00ables gens n'apprendront jamais\u00bb suivra s\u00fbrement.<\/p>

Comme si le probl\u00e8me \u00e9tait \u00abl'\u00e9chec de l'apprentissage\u00bb. C'est rarement le cas: si c'\u00e9tait le cas, des choses comme celle-ci seraient rares.<\/p>

La racine du probl\u00e8me se trouve ailleurs, et pour cela, il y a souvent un \u00e9chec d'apprentissage - par les responsables.<\/p>

Conna\u00eetre les dangers<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Les dangers sont les choses qui peuvent blesser les gens. Tout le monde le sait. Si quelque chose peut vous blesser, c'est un danger. Si quelque chose ne peut pas vous blesser, ce n'est pas un danger.<\/p>

Si vous aimez les choses compliqu\u00e9es, je suis d\u00e9sol\u00e9 de vous d\u00e9cevoir. C'est aussi simple que \u00e7a.<\/p>

Quant aux choses qui peuvent vous blesser, la liste est tr\u00e8s longue et c'est ce qui complique les choses. Ne me croyez pas sur parole: arr\u00eatez de lire un instant, l\u00e8ve les yeux sur ton ordinateur et scanne les environs. Dans cet espace apparemment s\u00fbr o\u00f9 vous travaillez, vous pouvez trouver beaucoup de choses parfaitement capables de vous faire du mal.<\/p>

Aka, les dangers. Quant \u00e0 ce qu'ils sont, la formation aide - si vous ne savez pas ce qu'ils sont. Mais avez-vous vraiment besoin d'une formation pour savoir si vous vous balancez suffisamment en arri\u00e8re sur cette chaise dans laquelle vous \u00eates assis, vous pourriez tomber en arri\u00e8re? Et si vous tombez en arri\u00e8re, vous pourriez vous blesser? Peu importe votre \u00e2ge, vous l'avez appris il y a longtemps.<\/p>

L'\u00e2ge aide \u00e0 conna\u00eetre les dangers. Plus vous vivez longtemps, plus longue sera la liste des choses que vous avez vues blesser des gens, y compris vous-m\u00eame.<\/p>

Alors, qu'est-ce que \u00ables gens n'apprendront jamais\u00bb exactement?<\/p>

Pour savoir ce que cela pourrait \u00eatre, menons une exp\u00e9rience de pens\u00e9e en utilisant cet \u00e9v\u00e9nement tragique illustr\u00e9 ci-dessus. Nous savons qu'un conducteur n'a pas \u00e9t\u00e9 boucl\u00e9 - 10% du public am\u00e9ricain de la conduite automobile ne l'est pas - et n'a pas surv\u00e9cu. Supposons que le pilote de textos - nous n'avons pas de donn\u00e9es sur l'omnipr\u00e9sence de cette pratique, mais de mani\u00e8re anecdotique, je le vois tout le temps - a surv\u00e9cu \u00e0 la collision.<\/p>

question 1<\/strong>: Si le conducteur survivant \u00e9tait une personne rationnelle et mature - comme vous, par exemple - pensez-vous que le conducteur souhaiterait que le r\u00e9sultat soit l'inverse?<\/p>

Mettez-vous dans la peau du survivant, et \u2026\u2026. Eh bien, vous ne voulez pas \u00eatre ce type. Mais il ou elle arrive \u00e0 l'\u00eatre. Pour le reste de leur vie. Les chanceux.<\/p>

Bien s\u00fbr, ils n'avaient pas besoin d'\u00eatre cette personne. C'\u00e9tait un choix, et les choix entra\u00eenent des cons\u00e9quences.<\/p>

question 2<\/strong>: En ce qui concerne la conduite d'un v\u00e9hicule de tourisme sur une chauss\u00e9e, pensez-vous que les conducteurs de chaque voiture savaient qu'une voiture \u00e9tait un danger - quelque chose qui pourrait les blesser?<\/p>

Duh. Depuis leur enfance, leurs parents leur ont dit des choses comme \u00abNe jouez pas dans la rue\u00bb et \u00abRegardez des deux c\u00f4t\u00e9s avant de traverser la rue\u00bb. De plus, il y a beaucoup de photos de voitures accident\u00e9es faisant le tour\u2026 ..sur les r\u00e9seaux sociaux.<\/p>

question 3<\/strong>: En ce qui concerne le choix de textos en conduisant, pensez-vous que le conducteur savait qu'il \u00e9tait possible qu'en faisant cela, il puisse se retrouver bless\u00e9?<\/p>

Doit-on compter les voies qui pourraient \u00eatre apprises: les lois. Panneaux d'affichage. Cha\u00eene infos. Journaux. Formation des conducteurs. Des m\u00e9dias sociaux. Nouvelles MSP.<\/p>

Tout cela est si \u00e9vident. Oui, il y a eu un \u00e9chec horrible ici - mais pas un \u00e9chec pour savoir ce qui peut vous blesser.<\/p>

R\u00e9p\u00e9tition du probl\u00e8me<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Malgr\u00e9 ce que tant de gens disent sur le sujet - des experts qui \u00e9crivent les livres \u00e0 ceux d'entre nous qui font des commentaires sur les r\u00e9seaux sociaux - ce n'est pas un probl\u00e8me d'apprentissage. Du moins pas sur les dangers. En termes acad\u00e9miques, la connaissance d'un danger est \u00abn\u00e9cessaire mais pas suffisante\u00bb pour assurer la s\u00e9curit\u00e9. Donc ce n'est pas le cas.<\/p>

En termes pratiques, l'apprentissage ne suffit pas. Pas assez. Ce n'est pas ce que quelqu'un sait qui les prot\u00e8ge; c'est ce qu'ils font avec ces connaissances.<\/p>

Alors que vous lisez cette \u00e9dition des actualit\u00e9s, tout cela est \u00e9vident. Cela l'est aussi pour moi, car je lis sur toutes sortes d'incidents et d'\u00e9v\u00e9nements, petits et grands, dans le monde entier. Le manque de connaissances sur un danger est rarement la cause du probl\u00e8me.<\/p>

Non pas que cela emp\u00eache les gens - comme les dirigeants - de penser que la solution est de mieux conna\u00eetre les dangers. Cela me rappelle la citation attribu\u00e9e \u00e0 Einstein: \u00abLa d\u00e9finition de la folie consiste \u00e0 faire la m\u00eame chose, encore et encore, en esp\u00e9rant un r\u00e9sultat diff\u00e9rent.\u00bb<\/p>

Alors, arr\u00eatons le non-sens. Ce n'est pas un probl\u00e8me d'apprentissage; c'est un probl\u00e8me d'\u00eatre certain. Les gens font des choses comme envoyer des SMS en conduisant et en conduisant sans attacher leur ceinture parce qu'ils sont\u00a0certain\u00a0<\/em>rien de mal n'arrivera\u00a0leur<\/em>.<\/p>

S'ils \u00e9taient s\u00fbrs que ce comportement les blesserait - ou blesserait quelqu'un d'autre - ils ne leur enverraient jamais de SMS et s'attacheraient toujours.<\/p>

Vous n'\u00eates pas oblig\u00e9 de me croire sur parole: mettez-le \u00e0 l'\u00e9preuve. Imaginez dire \u00e0 quelqu'un: "Je vais vous faire rouler les yeux band\u00e9s \u00e0 soixante miles \u00e0 l'heure, sur une route de campagne avec du trafic venant en sens inverse \u00bb,\u00a0<\/em>ou, "Vous devez faire courir votre voiture dans cet arbre \u00e0 soixante miles \u00e0 l'heure, mais sans boucler votre ceinture de s\u00e9curit\u00e9.<\/em><\/p>

Ils avaient\u00a0jamais\u00a0<\/em>fais \u00e7a. Et ils penseraient probablement que vous \u00eates fou!<\/p>

Prendre un risque<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Certain. Probable. Probablement. Jamais. Chacun de ces mots courants sont des mesures de probabilit\u00e9. En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 - g\u00e9rer les performances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, renvoyer tout le monde bien vivant \u00e0 la maison \u00e0 la fin de chaque journ\u00e9e - la probabilit\u00e9 est la meilleure fa\u00e7on de comprendre le risque. Le risque est simplement une mesure de probabilit\u00e9. Les chances, qui peuvent aller de certaines, probablement, probablement, rarement, rarement, \u00e0 jamais.<\/p>

Bien s\u00fbr, il est tout \u00e0 fait possible que vous voyiez les choses diff\u00e9remment. C'est un risque que je prends en d\u00e9finissant le risque de cette fa\u00e7on. De cette mani\u00e8re simple, je tiens \u00e0 rappeler \u00e0 tous. Dans certains endroits, le risque est d\u00e9fini comme la combinaison de probabilit\u00e9s\u00a0et\u00a0<\/em>gravit\u00e9. Cela fait partie du charme et du d\u00e9fi de parler du risque: cela a tellement de significations diff\u00e9rentes. En commen\u00e7ant par \u00eatre \u00e0 la fois un verbe - \u00abprendre une chance\u00bb - et un nom - \u00abquelque chose contre lequel vous vous assurez, comme une inondation ou un incendie\u00bb.<\/p>

Donc, si vous \u00eates dans le camp de combiner la probabilit\u00e9 et la gravit\u00e9 en risque, vous avez absolument le droit de faire exactement cela. Mais cela ne change pas le fait que la probabilit\u00e9 et la gravit\u00e9 sont aussi diff\u00e9rentes que les pommes et les oranges. Combiner des pommes et des oranges cr\u00e9e une d\u00e9licieuse salade de fruits, qui est toujours ce \u00e0 quoi cette matrice - haut \/ bas, bas \/ haut, bas \/ bas \u2026\u2026 me ressemble.<\/p>

En outre, comment pr\u00e9dire la gravit\u00e9 r\u00e9elle d'un danger? Quelque chose d'aussi inoffensif qu'un m\u00e8tre ruban tomb\u00e9 s'est av\u00e9r\u00e9 fatal. J'ai des photos pour le prouver.<\/p>

Ne faites pas l'erreur de penser: \u00abCela n'arrivera jamais.\u00bb<\/p>

Ne manquez pas d'apprendre cela\u00a0<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

S'il peut y avoir du bien dans une histoire tragique comme celle-ci, ce serait que quelque chose change pour le mieux. Franchement, penser qu'il s'agit d'un \u00e9chec d'apprentissage ne changera probablement pas grand-chose. Si vous voulez changer quelque chose qui est beaucoup plus susceptible de faire une diff\u00e9rence, essayez de changer la perception du risque.<\/p>

Aka, probabilit\u00e9.<\/p>

Si ce chauffeur de textos avait pens\u00e9,\u00a0"Regarder mon smartphone au lieu de la route pourrait finir par me faire croiser un conducteur venant en sens inverse"\u00a0<\/em>et ce conducteur d\u00e9boucl\u00e9 avait pens\u00e9,\u00a0"Il est tr\u00e8s possible qu'il y ait un idiot l\u00e0-bas qui pense que l'envoi d'un SMS est plus important que de regarder o\u00f9 il va, alors je ferais mieux de me boucler et de me pr\u00e9parer au pire" \u00a0<\/em>il est fort probable que le r\u00e9sultat aurait \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement diff\u00e9rent.<\/p>

Cela change la perception du risque - et la probabilit\u00e9 de cons\u00e9quences n\u00e9gatives. C'est ainsi qu'un bon leader comme vous doit \u00abg\u00e9rer les risques\u00bb.<\/p>

Ce n'est pas si compliqu\u00e9.<\/p>

Paul Balmert
Octobre 2018<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le bulletin intitul\u00e9 Managing Safety Performance News de ce mois-ci, Paul examine le probl\u00e8me de l'\u00e9chec \u00e0 apprendre et il y a une le\u00e7on que nous ne devons pas manquer d'apprendre. Il se concentre sur le vrai probl\u00e8me de la perception du risque, alias la probabilit\u00e9.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1359,1365],"tags":[],"class_list":["post-4","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hazard-risk","category-leadership"],"yoast_head":"\nFailure To Learn? | Balmert Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u201cFailure to learn\u201d is a popular popular way to characterize events that lead to someone getting hurt. 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