{"id":360,"date":"2018-09-30T00:02:31","date_gmt":"2018-09-30T00:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/balmertcom.com\/?p=360"},"modified":"2019-01-30T16:31:50","modified_gmt":"2019-01-30T21:31:50","slug":"clickit-or-what","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmertcom.com\/fr\/2018\/09\/30\/clickit-or-what\/","title":{"rendered":"Clickit - Ou quoi?"},"content":{"rendered":"
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\u00abGardez votre ceinture de s\u00e9curit\u00e9 bien attach\u00e9e jusqu'\u00e0 ce qu'un membre d'\u00e9quipage vous informe qu'il est s\u00e9curitaire de se lever et de se d\u00e9placer dans la cabine.\u00bb<\/em><\/p>

~ Briefing sur la s\u00e9curit\u00e9 des vols<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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C'\u00e9tait l'un de ces moments. Un avion de passagers - 140 d'entre nous, moi compris - \u00e9taient tous pr\u00eats \u00e0 partir. Nous avions embarqu\u00e9, pris nos si\u00e8ges, install\u00e9 nos plateaux, rang\u00e9 nos bagages \u00e0 main sous nos si\u00e8ges, plac\u00e9 nos dossiers en position pleine, droite et verrouill\u00e9e - et boucl\u00e9 nos ceintures de s\u00e9curit\u00e9, bien s\u00fbr.<\/span><\/p>

Il est temps de repousser et de sortir en taxi. De toute \u00e9vidence, 139 d'entre nous \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 partir; un n'\u00e9tait pas si bon. Il a d\u00e9cid\u00e9 qu'il avait vraiment besoin d'y aller. Alors, il se leva, se dirigea vers l'all\u00e9e vers le lavabo avant - qui se trouvait \u00eatre situ\u00e9 au milieu de l'avion - et se mit \u00e0 s'occuper de ses affaires.<\/span><\/p>

Ce qui s'est pass\u00e9 ensuite \u00e9tait totalement pr\u00e9visible. Comme aucun agent de bord n'a pu l'intercepter en route, nous avons attendu. Et j'ai attendu. Et j'ai attendu.<\/span><\/p>

Il n'y avait aucune chance que cet avion se d\u00e9place n'importe o\u00f9 jusqu'\u00e0 ce qu'il ait fini ses affaires, retourn\u00e9 \u00e0 son si\u00e8ge et attach\u00e9. Finalement, il l'a fait - sous les applaudissements de quelques autres passagers. Ensuite, l'avion a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9 de la porte.<\/span><\/p>

Voil\u00e0 comment fonctionne ce processus. A chaque fois.<\/span><\/p>

Sur la conformit\u00e9<\/b><\/span><\/h4>
\u00a0<\/span><\/div>

Depuis plus de deux d\u00e9cennies, j'interroge les leaders industriels du monde entier sur leurs d\u00e9fis de s\u00e9curit\u00e9 les plus difficiles. Il y a toujours une longue liste de d\u00e9fis, et la conformit\u00e9 - dans toutes ses variantes, comme prendre des raccourcis et ne pas suivre les r\u00e8gles lorsque le leader n'est pas l\u00e0 - appara\u00eet invariablement \u00e0 chaque fois que je le demande.<\/span><\/p>

Je dis \u00ab\u00e0 peu pr\u00e8s\u00bb parce que je suis absolument convaincu que le temps - trouver le temps de diriger et de g\u00e9rer les performances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 comme il se doit - est le d\u00e9fi de s\u00e9curit\u00e9 le plus difficile auquel tous les dirigeants des op\u00e9rations sur la plan\u00e8te doivent faire face.<\/span><\/p>

Combien de temps pensez-vous qu'il faudrait \u00e0 un leader (vous, par exemple) pour obtenir la conformit\u00e9 100% sur toutes les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 qui s'appliquent \u00e0 votre exploitation?<\/span><\/p>

Probablement une question \u00e0 laquelle vous pr\u00e9f\u00e9rez ne pas avoir \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir. Mais une \u00e0 laquelle je pense r\u00e9guli\u00e8rement lorsque je monte dans un avion.<\/span><\/p>

Ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 flambage sur les avions<\/b><\/span><\/h4>
\u00a0<\/b><\/span><\/div>

J'ai pens\u00e9 \u00e0 interviewer ce passager qui se dirigeait vers le lavabo. Si j'avais demand\u00e9: \u00ab\u00c0 quoi pensiez-vous?\u00bb il prendrait probablement cela comme une insulte. Ou pas de mes affaires, alors j'ai laiss\u00e9 passer cette opportunit\u00e9.<\/span><\/p>

Si j'avais, je suppose que la r\u00e9ponse honn\u00eate serait l'une de ces trois.<\/span><\/p>

Arr\u00eatez-vous l\u00e0: dans cette simple phrase r\u00e9side une grande partie du probl\u00e8me de conformit\u00e9. Les dirigeants ne demandent g\u00e9n\u00e9ralement pas pourquoi; au lieu de cela, ils supposent qu'ils connaissent les r\u00e9ponses, lorsqu'ils sont vraiment en train de deviner. Lorsqu'on leur demande, les abonn\u00e9s ne r\u00e9pondent pas n\u00e9cessairement avec la v\u00e9rit\u00e9.<\/span><\/p>

Faire beaucoup de cela un jeu de devinettes.<\/span><\/p>

Tellement not\u00e9. Mais devinons.<\/span><\/p>

1<\/span>. "Je ne savais pas que me lever pour aller aux toilettes \u00e9tait un probl\u00e8me."<\/span><\/b><\/p>

Lorsque vous volez aussi souvent que moi, vous connaissez toutes les r\u00e8gles. \u00c0 partir de la ligne de s\u00e9curit\u00e9: ce que vous sortez de votre mallette et ce que vous ne mettez m\u00eame pas dans votre valise. O\u00f9 se tenir pour monter \u00e0 bord de l'avion; comment ranger vos bagages \u00e0 bord de l'avion; quand ranger votre t\u00e9l\u00e9phone portable; quand sortir votre ordinateur.<\/span><\/p>

Et lorsque vous restez attach\u00e9 \u00e0 votre si\u00e8ge, comme au point de d\u00e9part.<\/span><\/p>

Vous savez \u00e9galement ce qui se passera si vous ne suivez pas ces r\u00e8gles. C'est exactement ce \u00e0 quoi je pensais en regardant mon compagnon de route se lever et se diriger vers les toilettes. \u00abD\u00e9cid\u00e9ment, je dois \u00e9tablir une connexion. J'esp\u00e8re que ce n'est pas un cas de\u2026 .. \u00bb<\/span><\/p>

2.<\/span>\u00abC'\u00e9tait une urgence.\u00bb<\/span><\/b><\/p>

J'aimerais donner \u00e0 la personne le b\u00e9n\u00e9fice de ce doute, alors peut-\u00eatre que c'\u00e9tait le cas. Dans ce cas, la pause de cinq minutes \u00e9tait bien meilleure que l'alternative.<\/span><\/p>

3.<\/span>\u00abBouclez votre ceinture? S\u00e9rieusement? Juste une autre r\u00e8gle stupide que personne ne doit vraiment suivre, non?<\/span><\/b><\/p>

Les lois sur les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 existent depuis longtemps. La conformit\u00e9 a r\u00e9guli\u00e8rement progress\u00e9 au point que 90% de passagers aux \u00c9tats-Unis se bouclent. Bien s\u00fbr, cela signifie que 10% ne le sait pas, et ce n'est pas parce qu'ils ne le savent pas. Ou que c'est une urgence, donc ils ne peuvent pas.<\/span><\/p>

Mais pour une raison quelconque, ils ne le font pas. Quant \u00e0 savoir pourquoi, ne me demandez pas. Ayant vu les choses que j'ai vues, je m'attache toujours. Vous devrez leur demander. J'ai une th\u00e9orie sur ce qu'ils vont vous dire, mais chaque hypoth\u00e8se doit \u00eatre test\u00e9e.<\/span><\/p>

Statistiquement, il y a une chance sur dix que le passager de mon vol ait pens\u00e9 que se boucler dans un avion n'\u00e9tait pas diff\u00e9rent de se boucler dans la voiture. Si oui, c'est leur vie, leur choix, n'est-ce pas?<\/span><\/p>

Pas dans un avion!<\/span><\/p>

Dangers: grands et petits<\/b><\/span><\/h4>
\u00a0<\/b><\/span><\/div>

De nos jours, il y a une ligne de r\u00e9flexion sur la s\u00e9curit\u00e9 industrielle qui reproche aux dirigeants d'\u00eatre obs\u00e9d\u00e9s par les petites choses, comme les glissades, les tr\u00e9buchements et les chutes. Faites attention aux dangers vraiment graves! En logique, c'est l'erreur de l'un ou l'autre. Il n'y a que deux choix, et ils s'excluent mutuellement. Choisis sagement.<\/span><\/p>

Heureusement, les gens qui dirigent les compagnies a\u00e9riennes ne sont pas coupables de penser ainsi. Sinon, je ne monterais dans aucun avion o\u00f9 je ne suis pas le seul passager.<\/span><\/p>

Personne ne veut plus que moi arriver sain et sauf \u00e0 destination. Pour que l'avion que j'embarque, mieux vaut \u00eatre en \u00e9tat de navigabilit\u00e9 et fiable. Les personnes qui pilotent l'avion doivent \u00eatre bien form\u00e9es et bien \u00e9quip\u00e9es pour faire ce qu'elles font. Je ne suis pas un sp\u00e9cialiste de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, mais je lis les rapports sur la s\u00e9curit\u00e9 des vols, et il y a certaines compagnies a\u00e9riennes sur lesquelles je ne volerai pas.<\/span><\/p>

Vous et moi savons que l'aviation commerciale est le moyen de transport le plus s\u00fbr, pr\u00e9cis\u00e9ment parce que les gens qui dirigent les compagnies a\u00e9riennes - et qui construisent les avions - se concentrent sur la s\u00e9curit\u00e9 des vols.<\/span><\/p>

Cela dit, un a\u00e9ronef atterrissant en toute s\u00e9curit\u00e9 et des passagers qui d\u00e9collent bien vivants \u00e0 la fin du vol ne sont pas la m\u00eame chose. Il existe des moyens pour les passagers de se blesser assis sur leur si\u00e8ge\u2026 ou de ne pas s'asseoir sur leur si\u00e8ge.<\/span><\/p>

Imaginez qu'il y a une urgence et que vous devez sortir rapidement de l'avion. Vous devez grimper sur tous les bagages que la personne assise \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de vous a empil\u00e9s devant ses pieds, et autour du si\u00e8ge enti\u00e8rement inclin\u00e9 du passager assis dans la rang\u00e9e vers l'avant.<\/span><\/p>

Mais ce n'est pas forc\u00e9ment une urgence. L'avion heurte une tache d'air agit\u00e9 au d\u00e9collage, et cet ordinateur sur les genoux du gars assis \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de vous s'envole. Tout comme son latte.<\/span><\/p>

Ou ce gars qui revient de la salle de bains se met \u00e9galement en l'air. Il finit par s'asseoir sur votre accoudoir\u2026. Avec votre bras coinc\u00e9 entre lui et votre si\u00e8ge.<\/span><\/p>

Vous pensez: "Cela n'arrivera jamais." Je pense: \u00abDes choses comme \u00e7a se sont produites. C'est pourquoi il y a une r\u00e8gle.<\/span><\/p>

\u00abEt avec ma chance, quand \u00e7a arrivera, \u00e7a m'arrivera.\u00bb<\/span><\/p>

C'\u00e9tait exactement ce \u00e0 quoi je pensais, pendant que ce passager \u00e9tait dans les toilettes, s'occupant des affaires. Je suis heureux de voir qu'il y a des r\u00e8gles - et encore plus heureux de voir les r\u00e8gles appliqu\u00e9es.<\/span><\/p>

Et si les compagnies a\u00e9riennes arr\u00eatent de faire respecter les r\u00e8gles, je ne monte pas dans un avion o\u00f9 10% des passagers ne sont pas assis sur leur si\u00e8ge quand ils sont cens\u00e9s le faire, boucl\u00e9s quand n\u00e9cessaire, rangeant leurs bagages sous leurs si\u00e8ges ...<\/span><\/p>

Toutes les r\u00e8gles comptent<\/b><\/span><\/h4>
\u00a0<\/b><\/span><\/div>

La conformit\u00e9 est un d\u00e9fi difficile. \u00c0 tel point que les dirigeants peuvent \u00eatre tent\u00e9s de chercher des voies d\u2019\u00e9vacuation. Qui pourrait leur en vouloir? Je ne le ferais certainement pas. Faire sortir ce d\u00e9fi de l'existence est une affaire de g\u00e9nie.<\/span><\/p>

Mais ne soyez pas victime de l'un ou l'autre faux: soit une solution technique ing\u00e9nieuse, soit vivre et laisser vivre. Selon cette logique, jusqu'au jour o\u00f9 les passagers des compagnies a\u00e9riennes seront enferm\u00e9s dans leur si\u00e8ge comme s'ils \u00e9taient en train de faire un tour \u00e0 sensations fortes dans un parc d'attractions - des bars avant que l'avion ne soit pouss\u00e9 - les passagers seront libres de parcourir les all\u00e9es et d'utiliser les toilettes \u00e0 tout moment. ils sont tr\u00e8s bien s'il vous pla\u00eet.<\/span><\/p>

Il y aura toujours un besoin de conformit\u00e9 et d'application. Si ce n'est pour le bien de l'individu, alors pour le bien-\u00eatre des autres qui peuvent \u00eatre mis en danger. C'est comme \u00e7a dans un avion, et c'est comme \u00e7a au travail.<\/span><\/p>

Et, si vous voulez vraiment renvoyer tout le monde \u00e0 la maison, vivant et en bonne sant\u00e9 \u00e0 la fin de chaque journ\u00e9e, restez obs\u00e9d\u00e9 par ces exigences apparemment minimes - car elles comptent aussi.<\/span><\/p>

Enfin, n'abandonnez pas la conformit\u00e9 totale. Les compagnies a\u00e9riennes font un tr\u00e8s bon travail \u00e0 cet \u00e9gard. Quant \u00e0 la fa\u00e7on dont ils font cela, cela commence par ces trois agents de bord qui sont vraiment l\u00e0 pour votre s\u00e9curit\u00e9. Charg\u00e9 de faire respecter les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9, ce qu'ils font.<\/span><\/p>

Avec beaucoup d'aide du reste de leur direction.<\/span><\/p>

Paul Balmert<\/span><\/p>

Septembre 2018<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le bulletin Managing Safety Performance News de ce mois-ci, Paul partage l'exp\u00e9rience de 1 des 7,7 milliards de dollars. Une personne qui a eu un impact sur 139 autres passagers lors d'un des r\u00e9cents voyages de Paul. Cela fit r\u00e9fl\u00e9chir Paul. J'ai demand\u00e9 \u00e0 Paul s'il \u00e9tait s\u00fbr de lancer une histoire \u00abgo\u00bb et il a r\u00e9pondu: \u00abCette histoire est remplie de choses \u00e0 observer et \u00e0 apprendre. Tout ce que vous avez \u00e0 faire est de regarder et de faire attention. \u00bb Il s'av\u00e8re que le message de Paul ne concerne pas vraiment \u00abl'aller\u00bb, mais des le\u00e7ons critiques sur la conformit\u00e9 pour renvoyer les gens \u00e0 la maison vivants et bien \u00e0 la fin de la journ\u00e9e et qu'il ne n\u00e9cessite pas d'assainisseur d'air.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":898,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1363,1361],"tags":[],"class_list":["post-360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-compliance","category-execution"],"yoast_head":"\nClickit \u2013 Or What? | Balmert Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Given the choice, many followers would rather not have their leaders enforce the safety rules. 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